Торжественная церемония начала строительства прошла в ходе рабочей поездки в войска (силы) Центрального военного округа замминистра обороны РФ генерала армии Д. Булгакова в г. Абакан.
Замминистра осмотрел парк автомобильной и спецтехники 5^й отдельной Познанской Краснознаменной железнодорожной бригады.
По поручению министра обороны РФ на торжественной церемонии Д. Булгаков бригаде полковую чашу Минобороны РФ — знак воинской доблести, которой бригада была удостоена за высокую боевую выучку, самоотверженный труд при выполнении специальных задач по строительству железных дорог, ликвидации последствий стихийных бедствий и катастроф.

Что строят ж/д войска

• на строительство 2^й ветки БАМа будут брошены силы всех 10 бригад железнодорожных войск.
• участок: ж/д станция Улак — ж/д станция Февральск.
• протяженность — 340 км.
• ж/д станция Улак — это начальная точка ж/д ветки Эльга — Улак, ведущей к Эльгинскому  месторождению коксующегося угля в Якутии.
• ж/д станция Февральск в Амурской области расположена в направлении Огоджинского угольного месторождения.

Почему Дальний Восток?

Преимущества модернизации БАМА и Транссиба:

• ускорение доставки грузов, в тч экспортных с запада на восток;
• в Европе стремительно падает потребление угля, а в странах АТР пока не такая удручающая для углепрома динамика;
• в регионе открыты крупные запасы полезных ископаемых, доставку которых предполагается осуществить в порты Дальнего Востока, но текущей мощности ж/д не хватает;

Почему желдорвойска Минобороны РФ должны строить?

• численность населения в на БАМе упала в несколько раз, стимулов оставаться не хватает;
• студенческих стройотрядов нет;
• заключенных в местных колониях мало. 

Модернизация Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей входит в долгосрочную программу развития РЖД до 2025 г., которую правительство РФ утвердило в марте 2019 г.
Среди ее основных задач — повышение транспортной мобильности, расширение сети высокоскоростных магистралей, развитие скоростного движения и инфраструктуры, обновление парка подвижного состава.
Ранее, в 2018 г. вышел Указ В. Путина «О  национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 г», согласно которому предполагалось увеличение пропускной способности БАМа и Транссиба в 1,5 раза, до 180 млн. т/год;
Осенью 2020 г. РЖД разработали план ускоренной модернизации БАМа и Транссиба со сроками реализации на 1 год раньше, то есть до 2023 г.
Но в начале марта 2021 г. президент РФ В. Путин на совещании по развитию угольной промышленности распорядился прописать график строительства и расширения БАМа и Транссиба с поквартальной разбивкой снова до 2024 г.